La flotte
Du monomoteur économique au bimoteur de voyage, les appareils du club sont répartis sur plusieurs bases au Québec : pour une balade, un week-end en famille ou un voyage plus lointain. Choisissez selon votre vol, vos qualifications et vos passagers.
C-GLNP
IFR (Garmin G3X et GFC500)
Mooney M20J équipé pour le vol aux instruments : cockpit Garmin G3X et pilote automatique GFC500.
245 $ / heure
Voir la fiche : Mooney M20J C-GLNP
C-FTNF
Bimoteur
Cessna 310 bimoteur, pour les pilotes qualifiés multimoteurs.
350 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 310 C-FTNF
C-FMCV
Bimoteur
Piper PA-30 Twin Comanche bimoteur, pour les pilotes qualifiés multimoteurs.
250 $ / heure
Voir la fiche : Piper PA-30 Twin Comanche C-FMCV
C-GPOZ
IFR certifié
Cessna 172P certifié IFR, idéal pour garder votre compétence aux instruments à jour.
155 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 172P C-GPOZ
C-FPTW
Cessna 182G, parfait pour les longs voyages.
145 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 182G C-FPTW
C-FVBQ
Sur flotteurs (hydravion)
Cessna 172H sur flotteurs, basé à Saint-Mathias.
275 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 172H C-FVBQ
C-GYCP
Cessna 172N basé à Lachute.
135 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 172N C-GYCP
N4347K
Piper PA-28 Warrior II.
150 $ / heure
Voir la fiche : Piper PA-28 Warrior II N4347K
N165YP
Cessna 172R.
185 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 172R N165YP
C-GOYU
Piper PA-28 Warrior basé à Saint-Mathieu-de-Laprairie.
145 $ / heure
Voir la fiche : Piper PA-28 Warrior 1 C-GOYU
N45166
IFR certifié
Cessna 150M certifié IFR, pour garder votre compétence aux instruments à jour.
140 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 150M N45166
C-GQFY
Cessna 150M basé à Québec.
110 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 150M C-GQFY
N13083
IFR
Cessna 172M équipé IFR, basé à Québec.
150 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 172M N13083
C-GPER
Cessna 150L basé à Saint-Mathieu-de-Laprairie.
100 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 150L C-GPER
C-FYAJ
Cessna 150J basé à Saint-Mathieu-de-Laprairie.
100 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 150J C-FYAJ
C-GHID
Cessna 150 basé à Saint-Mathieu-de-Laprairie.
100 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 150 C-GHID
C-GSAQ
Cessna 150 basé à Ottawa/Gatineau.
125 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 150 C-GSAQ
C-GAKW
Cessna 172L basé à Trois-Rivières.
135 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 172L C-GAKW
C-GLRX
Cessna 152 Aerobat basé à Lachute.
110 $ / heure
Voir la fiche : Cessna 152 Aerobat C-GLRXMonomoteurs : bloc minimum de 20 h. 50 h d’expérience totale requises. Certains appareils ont des exigences propres, précisées ci-dessous et sur leur fiche.
Licence de pilote valide
Bloc de 20 h minimum par appareil (monomoteurs)
Bloc de 10 h minimum • 20 h sur type avant solo • 100 h total requises • formation sur flotte possible avec votre propre instructeur
Qualification multimoteur requise.
100 h ou moins d’expérience multimoteur : 20 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Plus de 100 h, mais moins de 1 000 h d’expérience multimoteur : 10 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
1 000 h ou plus d’expérience multimoteur : 5 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Les mêmes exigences s’appliquent selon l’expérience totale sur avion à train rentrant.
100 h ou moins sur avion à train rentrant : 20 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Plus de 100 h, mais moins de 1 000 h sur avion à train rentrant : 10 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
1 000 h ou plus sur avion à train rentrant : 5 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Détails complets fournis lors de l’inscription et du briefing initial.
L’Aéro-club du Québec n’impose aucun frais annuel d’inscription, ni aucune cotisation cachée.
Vos blocs d’heures n’ont aucune date d’expiration — volez à votre rythme, quand vous le souhaitez.
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