L’Aéroclub
Rendre l’aviation générale plus accessible.
Montez vos heures à moindre coût, sans tracas d’assurance ni d’annuel. Nous sommes la seule OBNL au Québec à offrir la location d’avions selon un modèle sans but lucratif. Que ce soit pour partir en week-end en amoureux, profiter d’un vol en famille ou accumuler vos heures vers votre CPL, notre formule est conçue pour rendre l’aviation accessible à tous.
L’Aéro-club du Québec, le plus grand aéroclub du Québec, c’est une nouvelle façon de voler : des avions entretenus commercialement, offerts à une fraction du prix du marché, dans un esprit de partage et de bénévolat entre pilotes.
Avec 5 bases maintenant en opération — Saint-Mathieu-de-Laprairie (CML8), Trois-Rivières (CYRQ), Lachute (CSE4), Québec (CYQB) et Saint-Mathias (CSP5) — nous sommes encore mieux positionnés pour vous servir et vous offrir plus de flexibilité, peu importe votre région.
Que vous souhaitiez maintenir vos compétences, accumuler du temps PIC pour dégeler votre ATPL ou simplement voler pour le plaisir, rejoignez une communauté de passionnés qui fait évoluer l’aviation générale au Québec.
Le club en quelques repères
Fondation
Constitué en organisme sans but lucratif
Membres
Pilotes brevetés de tous parcours
Appareils
Du Cessna 150 au bimoteur Cessna 310
Bases
6
De Québec à Ottawa/Gatineau
Nos principes
Ce qui compte pour nous
Trois engagements simples qui guident le club.
Volez à votre guise, à votre rythme
Profitez d’un long week-end avec les enfants, partez en voyage jusqu’aux Bahamas ou amusez-vous comme vous le voulez.
La sécurité et l’entretien au plus haut niveau
Une équipe interne de mécaniciens AME s’occupe de l’entretien de nos avions.
Des conditions transparentes
Tarifs et exigences d’accès sont publiés. Rien ne se découvre après l’adhésion.
Prérequis d’assurance
Licence de pilote valide
Bloc de 20 h minimum par appareil (monomoteurs)
C-FVBQ (Cessna 172H sur flotte)
Bloc de 10 h minimum • 20 h sur type avant solo • 100 h total requises • formation sur flotte possible avec votre propre instructeur
Avions haute performance — multimoteurs (C-FTNF et C-FMCV)
Qualification multimoteur requise.
100 h ou moins d’expérience multimoteur : 20 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Plus de 100 h, mais moins de 1 000 h d’expérience multimoteur : 10 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
1 000 h ou plus d’expérience multimoteur : 5 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Mooney M20J — avion haute performance à train rentrant
Les mêmes exigences s’appliquent selon l’expérience totale sur avion à train rentrant.
100 h ou moins sur avion à train rentrant : 20 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Plus de 100 h, mais moins de 1 000 h sur avion à train rentrant : 10 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
1 000 h ou plus sur avion à train rentrant : 5 h sur type avant solo, puis vol de vérification avec un instructeur.
Détails complets fournis lors de l’inscription et du briefing initial.
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